Fuente: sitio web Pedilio | El velomóvil es una alternativa sostenible al concepto contaminante del medio ambiente del tráfico de automóviles. La mayoría de los viajes diarios son viajes cortos con solo una persona en el automóvil. Si desea ir de compras, el clima es malo o el camino es demasiado largo y agotador para usar la bicicleta, el velomóvil ofrece una serie de beneficios evidentes. Nada es más obvio que la combinación de movilidad y actividad humana. Pedilio se pone en movimiento por la fuerza del pedal. El potente motor eléctrico amplifica su propia potencia muscular muchas veces y lo hace adicto a más actividad.

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Independencia energética por energía solar

La construcción ligera y constante minimiza el consumo de energía y recursos. En combinación con las células solares, Pedilio es independiente de las estaciones de carga para las cortas distancias diarias. La electricidad del techo solar alimenta la batería de tracción tanto durante la conducción como cuando el vehículo está estacionado. Por lo tanto, para distancias cortas de 20 a 30 km por día, el vehículo no requiere más carga. Con la carga de la red, este rango aumenta hasta 120 km, dependiendo de la configuración de la batería

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Protección contra el clima y aire fresco.

El techo solar y la carrocería protegen contra la lluvia y las salpicaduras de agua desde arriba y desde abajo. A los lados, el vehículo está abierto, ofrece una gran cantidad de aire fresco y experiencia en la naturaleza y, sobre todo, permite un fácil acceso y salida. Con la cómoda velocidad de crucero de 25 a 35 km / h, puede dominar fácilmente los viajes diarios a la estación de tren, a su oficina o a la escuela. La caja de equipaje con cubierta textil se adapta fácilmente a las compras diarias y ofrece espacio para una caja de bebidas. El conductor se sienta a la altura de los ojos de los demás usuarios de la carretera, tiene una visión general óptima y se ve bien. Conducir usted mismo y disfrutar de su viaje sin estrés es una vida valiosa. Esta forma agradable de movilidad estimula la reflexión sobre el diseño «apropiado» del entorno humano.

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Tecnología simple e intuitiva.

Utilizando tecnología de punta para el chasis y la electrónica, se prestó atención a la simplicidad, reparabilidad e intercambiabilidad de los componentes. Contrariamente a la tendencia hacia la digitalización, la red digital de funciones de conducción se evitó deliberadamente. Para el movimiento individual y libre no es necesario depender de aplicaciones y redes de datos.

Presupuesto

  • Dimensiones: 185 cm x 90 cm x 136 cm (lxwxh)
  • Peso aproximado. 68 kg incluyendo e-drive, acumulador y envolvente
  • Carga útil: aprox. 130 kg (conductor y equipaje)
  • Ruedas: 4 ruedas 20 «x 2,15» suspensión de rueda independiente
  • Accionamiento del pedal: conducción de la rueda trasera derecha, 21 velocidades de cambio
  • e-drive: motor de cubo integrado en la rueda trasera izquierda Motor de 500 W (pico 1000 W) asistencia: factor ajustable de 2 a 5, en correlación con la potencia humana características adicionales del motor: asistencia de arranque, marcha atrás, frenado regenerativo
  • Max. velocidad: max. 25 km / ho 45 km / h dependiendo de la licencia (pedelec o vehículo ligero de cuatro ruedas clase L6e)
  • Velocidad media de viaje: aprox. 25-35 km / h
  • Distancia de viaje: aprox. 60 (120) km por carga (1 o 2 acumuladores)
  • Carga solar: moduel solar de 100 W, ofrece una extensión de alcance de 20 a 30 km adicionales por día
  • Acumulador: Li-Ion 48V / 13 AH (26 Ah)
  • Frenos: 4 frenos de disco hidráulicos.
  • Iluminación: 2 faros, luz trasera, luz de freno, luces indicadoras
  • Marco: marco de tubo de acero, con recubrimiento en polvo
  • Cerramiento: fibra de carbono / PET

Thomas Viebach

“Desde los años 80, me fascinan los conceptos de vehículos propulsados ​​por humanos. Como con casi ningún otro producto, la bicicleta se trata de una construcción ligera, eficiencia y reducción de lo esencial. En ese momento también estaba interesado en la búsqueda de conceptos de energía alternativa y me di cuenta de que tenemos que usar nuestra preciosa energía de manera eficiente.

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En 1985, los participantes en el «Tour de Sol» a través de Suiza demostraron que es posible una nueva forma de movilidad utilizando la energía humana y la energía solar. Me quedó claro que la movilidad eléctrica en combinación con la energía solar podría conducir a un cambio muy fundamental en el concepto de transporte, hacia vehículos pequeños, livianos, lentos, poco agresivos y, por lo tanto, seguros.

Junto con Detlef Schmitz, participé en el World Solar Challenge en Australia en la década de 1990 con nuestros autos de carreras solares autoconstruidos. Aunque estábamos muy por detrás de los equipos ganadores con nuestras capacidades técnicas modestas, fue una experiencia inolvidable para mí cruzar el continente australiano a lo largo de varios miles de kilómetros con nuestro automóvil solar solo impulsado por el sol. Por la noche, acampamos en el monte y en la mañana con el amanecer pudimos continuar nuestro viaje.

Esta experiencia de independencia a través del uso de la energía solar formó profundamente mi forma de pensar desde ese momento. Solo es posible adivinar qué efecto positivo tendría en una sociedad si se proporciona de forma completa e independiente con fuentes de energía regenerativa ”.