Pierre trabajó con Massimo Tamburini en el rediseño de Paso y en el Ducati 888, y uno de sus logros de diseño más importantes fue el Ducati 999. También fue responsable de los diseños del Ducati Supermono, el MHe900 Evoluzione y el HyperMotard.
El HyperTEK tiene un novedoso motor de flujo radial de «alta densidad de potencia» con 80kw y 120nm de torque. La batería, que generalmente presenta un problema visual, tiene una carcasa única y hermosa. Todas las piezas electromecánicas están integradas en una motocicleta compacta y elegante.
BST y Pierre Terblanche comparten la visión de construir una motocicleta eléctrica verdaderamente icónica con un rendimiento excelente y un estilo hermoso, que será aclamado por ser claramente el mejor del mundo.
Especificaciones técnicas
- Motor: motor PMS refrigerado por agua DHX Hawk
- Poder: 80kw
- Par: 120 nm
- Carga: carga rápida DC / DC 30min
- Distancia: 300 km
- Embrague: embrague antideslizante / regenerador
- Distancia entre ejes: 1480 mm
- Ruedas: fibra de carbono BST de 17 pulgadas
- Recorrido de la rueda: delantero 130 mm – trasero 140 mm
- Neumáticos: delanteros 120 / 55-17 – traseros 180 / 60-17
- Altura del asiento: 790/800/820 mm ajustable
- Peso: 205kg.
- Cuadro: monocasco de fibra de carbono
- Horquilla delantera: estructura integrada de fibra de carbono con tubos descendentes y abrazaderas triples en una sola pieza
- Freno de disco delantero único: freno de disco ventilado con infusión de cerámica de aluminio de 330 mm
- Freno trasero: combinación de piñón de aluminio / freno de disco (aluminio con infusión de cerámica ventilada)
Características especiales
- Instrumentación integrada en el casco Heads Up Display de Cross of Japan
- Características estándar de quemaduras y caballitos con control de tracción y caballito
- Sonido: generador de sonido incorporado
- La bicicleta estará inactiva cuando esté encendida
- El piloto puede acelerar cuando usa el embrague
- Control de crucero y función Hill Stop
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